2020-02-26 第201回国会 参議院 資源エネルギーに関する調査会 第3号
成因は有機成因説というのが主流でございまして、そのもとになった根源物質は、地質時代の生物遺骸、プランクトンとか、植物プランクトンとかあと陸上の高等植物とか、そういったものの体をつくっている有機物であるというふうに考えられております。 生物遺骸が海底等の地層の中に濃集して保存される場合がございまして、そうした地層を根源岩というふうに申します。
成因は有機成因説というのが主流でございまして、そのもとになった根源物質は、地質時代の生物遺骸、プランクトンとか、植物プランクトンとかあと陸上の高等植物とか、そういったものの体をつくっている有機物であるというふうに考えられております。 生物遺骸が海底等の地層の中に濃集して保存される場合がございまして、そうした地層を根源岩というふうに申します。
あと、陸上輸送における輸送容器を含む輸送物につきましては、原子炉等規制法に基づきまして原子力規制委員会が、技術上の基準の確認を行っているところでございます。 以上でございます。
それから、あと、陸上兵力、海上兵力、航空兵力ございますけれども、特殊部隊が十万人以上の規模を保有しておりますし、また核だけではなくて化学剤あるいは生物兵器の生産基盤を保有しているというようなことがございますので、総じてそういう非対称的な戦力に力点を置いた軍事力の建設というのをやっているというふうに理解をしております。
あと、陸上自衛隊も平成六年から平成十五年、これ人数推移のデータがあるんですけれども、四千百九十五名これ減っているんです。
あと、陸上のみならず、航空自衛隊の輸送、それから海上での待機とか、そういう陸海空がそれぞれ持ち味を生かしてそれに準備することができ、そして、やはり平素自衛隊が持っておる、例えば装甲車とか赤外線装置とか、そういう平素防衛に活用するために装備しているようなものがこういうときに非常に役立っているというようなことで、大変ないい教訓を得たのじゃないか。
そして、あと陸上ですとか海上あるいは空幕、こういった皆様方も必要なものに応じながら御出席をいただいておるということであります。
○月原委員 あと陸上自衛隊の予備自衛官も要求されているわけでございますが、海上自衛隊についてその増員要求のあれがないのですが、それはどういう理由に基づくものか。
あと陸上、その他不明ということですが、油以外の汚染で船舶がやったのは比率はどのくらいですか。
あと陸上における原子炉関係は、主に軽水炉を中心にして、わが国は、これからも石油代替エネルギーの一つの大きな将来に期待されるものとして、政府も原子力の平和利用ということで、陸上における原子力発電というものについてもかなり力を入れられているわけであります。
しかし、いま一番困難なのは、造船専業メーカーである中小造船が非常にいま困難な状況にあるわけでありまして、造船と申しましても、大手関係は造船の割合は三〇％ないし五〇％台、あと陸上部門、機械部門その他を抱えている総合メーカーでありますから一定の余力もあると思うわけでありますけれども、中小造船の場合は造船不況をもろに受けているわけでありますので、この中小造船専業メーカーに対する施策を緊急の課題として対応してもらいたい
○小川（三）委員 では次に伺いますが、陸運の主要な機関は、これは国鉄はもちろんそのとおりでありますが、あと、陸上交通としては自動車が主要な役割りを占めているわけです。 この自動車の問題について、言いかえれば、バス、タクシー、ハイヤー、一般乗用車、トラックにしても、これらの生産された原価、その他の生産の機構については全部通産省が握っている。
続きまして、あと陸上交通の問題につきましてお尋ねをいたします。これは先ほどちょっと南海の事故の問題についてお尋ねをしたのでありますけれども、さらに最近の道路交通におけるところの死者一万三千九百四人というのは非常な数字でありまして、何とか人命尊重の立場から安全施設を整備強化しなければならない、こういうことでありますが、交通安全施設緊急整備事業三カ年計画というのができておるわけですね。
開会式のあと陸上競技が第一日に行なわれた。これはまあ、ああいったような非常な力を入れて作った競技場、また国民全体が力を込めて政府、国民一体となっておるところで競技が行なわれなかった場合において、非常に重大な責任があるということ、これは当然に考えられることでございます。
それからあと、陸上競技のうちのマラソン競技の道路の問題、マラソン競技と、それからウォーキング・レース、競歩というのがございまして、これはいずれもマラソンが四十二キロ幾ら、競歩の方がやはり五十キロといったような長距離を走ったり歩いたりいたしますが、これを今私ら組織委員会といたしましては、競技場から出て競技場へ帰るというコースをとりたいと思っておりますが、御承知のような交通問題で、なかなか思うような道路
○政府委員（窪谷直光君） 今の官房長から定員のお話を申上げましたが、千五百人は例のＰ・Ｆというものが八隻、二十七年度よりも増加いたしますことになりまして、その分でございまして、それは船一隻当り約百八十人乗ることになりますが、これはすぐ出るのでありますが、あと陸上の管理要員の手不足が非常にございまして、これも併せて来春の国会には御審議願いたいと思つておりまして、そつちのほうは目下研究をいたしておるような
それからあと陸上関係で使う場合、車輛業者にやるとか、あるいは私鉄に拂い下げるとか、そういう場合は鉄道の特別会計を通してやつております。